世界各國海關清關要求不同-紅旗速運

不同國家對貨物進出口有不同的要求和規定。我們必須了解每個國家的進出口細節，以便在關鍵時刻不會出現任何問題。需要注意哪些規則？世界各國海關的要求都在這里，請注意！

需要申報AMS的國家

美國，加拿大，墨西哥，菲律賓

（其中，美國不需要申報ISF規定，必須在航行前48小時向美國海關提供，否則將被罰款USD5000，AMS費25美元/票，如果在次修改40美元/票， ）。從2016年7月1日開始，所有進口到菲律賓的商品必須提前申報AMS。除了原始的EBS之外，CIC還將增加AMS附加費。運往菲律賓的貨物需要事先申報AMS。

需要申報ENS的國家

對于所有歐盟成員國，ENS費用為25-35美元/票

需要對木質包裝進行熏蒸的國家

澳大利亞，美國，加拿大，韓國，日本，印度尼西亞，馬來西亞，菲律賓，以色列，巴西，智利，巴拿馬；

需要原產地證書的國家

柬埔寨，加拿大，阿聯酋，卡塔爾，巴林，沙特阿拉伯，埃及，孟加拉國，斯里蘭卡；

各國海關法規：

1、印度尼西亞

最后收貨人必須擁有進出口貨物的權利，否則無法進口清關；

2、沙特阿拉伯

所有進口到沙特阿拉伯的商品必須使用托盤運輸，并且包裝上必須印有原產地和標記。從2009年2月25日起，所有未按規定使用托盤運輸的到達香港的貨物將被單獨罰款，并由客人自己承擔；

3、巴西

a,全套提單的三份正本只能被接受后不可修改。提單必須顯示在提單上（只能使用美元或歐元）。不接受“ TOORDER”提單； ;

b,提貨單上必須顯示收貨人的CNPJ編號（收貨人必須是注冊公司），收貨人必須是在目的地海關注冊的公司；

C,您不能在目的港收取或支付更多的錢。木制包裝必須經過熏蒸處理，因此您需要更加注意包裝價格；

4、墨西哥

a,要申報AMS提單，需要顯示商品代碼，并提供AMS信息和裝箱單發票；

b,通知顯示第三方通知者，通常是貨運公司或CONSIGNEE的代理商；

C,展示真實的發貨人和真實的收貨人；

d,產品名稱不能顯示通用名稱，但應顯示詳細的產品名稱；

e,件數：需要顯示詳細的件數，例如：1PALLET中有50箱商品；

f,提單應顯示貨物的來源；

5、智利

智利不接受電放提貨單，必須對木制包裝進行熏蒸處理；

6、巴拿馬

a,不接受電放提貨單，應熏蒸木質包裝，并提供裝箱單和發票；

b，通過科隆自由貿易區運往巴拿馬的貨物必須能夠堆放并由叉車操作，單件重量不得超過2000KGS；

7、哥倫比亞

提單上必須顯示運費（美元或歐元）；

8、印度

無論FOB或CIF條件如何，無論提貨單是否為“ TOORDER OF SHIPPER”（提貨單），無論提貨單是否在您手中，印度方面都可不付款并技術合法，并且從技術上講，只要在IGM（進口貨物艙單）上顯示印度客戶的姓名，無論您的提單上是否有提單，您就失去了貨物的使用權，因此您必須預收100％貨款才發貨；

9、俄羅斯

a,必須及時付款，否則雙方有長期合作，否則建議先付款！或提前支付超過75％的費用；

b,貨物到港后一定要催客人付款和催客人提貨！否則貨物到港后，沒有人提貨被海關把貨黑掉的，或者是你要交高昂的費用同時客人通過關系可以搞無單放貨，這個市場有的時候是有理也說不清的；

C，鑒于俄國人的拖延作風，我們必須記住，無論是預付款，交貨還是補付款，都必須要催；

10、肯尼亞

肯尼亞標準局（KEBS）于2015年9月29日開始實施出口前標準一致性驗證程序。因此，自2005年以來已采用PVOC的裝運前驗證方法。PVOC目錄中的產品必須獲得合規性（ CoC）。 CoC是肯尼亞的強制性通關文件。沒有此證書，貨物將在到達肯尼亞港口后被拒絕入境；

11、埃及

a,商品檢驗局負責運輸前檢驗，監督和安裝；

b,不論法律上是否要求進行商檢，客戶都需要提供憑證或憑證，正式的授權書，紙條，發票，合同；

C,帶著交換證書（單張）去商檢局辦理通關工作（法定商檢可以提前領取通關票），然后與商檢局商檢人員預約倉庫在特定時間監督安裝。 （您需要提前幾天與當地商檢局協商以進行預約）;

d,到達倉庫后，商檢局的工作人員將首先為空箱子拍照，然后檢查每張票的箱子數。選中每個框以獲取一張票，然后拍照。再到商檢局換通關單，然后才可以安排報關；

e,清關后約5個工作日，到商檢局取得目的港清關前的裝運前檢驗，外國客戶只能使用該證明在目的港辦理清關；

f,對于所有出口到埃及的商品，必須將相應的文件（原產地證明和發票）交給埃及駐中國大使館，以取得大使館認證。帶有蓋章的文件和裝運前檢驗和驗證可用于在埃及目的港進行通關和交貨。確定報關單或出口數據；

g,埃及大使館認證大約需要3-7個工作日，而裝運前檢查驗證大約需要5個工作日。其他海關申報和商品檢查可以向當地官員咨詢。市場人員在與客戶討論時必須在自己的安全范圍內留出時間進行相應的操作；

12、巴基斯坦

卡拉奇港務局規定，裝入進口紙袋的碳粉，石墨粉，二氧化鎂和其他染料必須用托盤裝箱或適當包裝，否則將不予卸貨。此外，巴基斯坦不接受懸掛印度，南非，以色列，韓國和臺灣旗幟的船只靠港；

13、沙特阿拉伯

沙特政府規定，所有運往沙特阿拉伯的貨物均不得通過亞丁轉運；

14、阿拉伯聯合酋長國

迪拜和阿布扎比港口的衛生當局規定，所有進口食品必須注明有效期，并在船上附有健康說明，否則港口將不會卸貨；

15、馬爾代夫

a,未經內務部許可，不得進口各種藥品，硫酸，硝酸鹽，危險動物等；

b，未經外交部許可，不得進口酒精飲料，狗，豬或豬肉，雕像等；

16、加拿大

加拿大政府規定，冬季應運往哈利法克斯和圣約翰，以便運抵該國東海岸的貨物，因為這兩個港口不受冰凍的影響；

17、阿根廷

阿根廷法律規定，收貨人的提單損失必須向海關申報。海關同意后，運輸公司或運輸公司的代理人將簽發另一套提單，并向有關機構提交聲明，稱原始提單無效；

18、坦桑尼亞

坦桑尼亞港口管理局規定，所有運往達累斯薩拉姆港口并移交給坦桑尼亞或轉移到贊比亞，扎伊爾，盧旺達和布隆迪的貨物必須在包裝上標有不同顏色的十字標示，以便進行分類，否則，該船將收取貨物分類費；

19、吉布提

吉布提港口規定，對于在該港口轉運的貨物，所有文件和包裝標記均應明確填寫最終目的地港口，例如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必須注意，上述內容不能填寫在目的港口提貨單上注明，但只能在提貨單的抬頭或其他空白處注明，否則海關將視吉布提的當地商品而定，收貨人應在放行前繳納進口稅；

20、肯尼亞

肯尼亞政府規定，所有出口到肯尼亞的商品必須由肯尼亞保險公司提供保險。不接受CIF條款；

21、科特迪瓦

a,提貨單和艙單中列出的貨物名稱應具體且詳細，不能用貨物代替。不按照上述規定處理的，由承運人對海關罰款，由托運人承擔；

b,對于通過阿比讓轉運到馬里和布基納法索等內陸國家的貨物，提貨單，運輸單據和貨物運輸包裝必須標有“科特迪瓦轉運”，以便免稅，否則將額外征稅征收；

22、尼日利亞

為防止不法商人套匯，尼日利亞中央管理部規定，所有進口貨物發出前需經瑞士通用公證行分支代理機構檢驗合格，取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”，收貨人方可清關提貨；

23、澳大利亞

澳大利亞港口管理局規定，進口木質包裝貨物時，必須將其熏蒸，并將熏蒸證書發送給收貨人。如果沒有木熏蒸證書，木箱將被拆除和焚燒，替換包裝的費用將由發貨人承擔；

24、新西蘭

新西蘭港務局規定集裝箱的木質結構及箱內的木質包裝物和墊箱木料等必須經過檢疫處理后方可入境；

25、斐濟

斐濟海關禁止進口彈簧刀和舊衣服；

26、伊朗

伊朗稅法第90款規定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的50%征收運費稅，進口貨免征運費稅。吉達和達曼港務局規定：

a、經往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物要先打托盤后裝箱；

b、貨物文件各項內容必須詳細。

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